Evo jedne prave legende među bolidima Formule 1, a legendaran je iz više razloga...
Lotus 49 su dizajnirali Kolin Čepmen (Colin Chapman) i Moris Filip (Maurice Philippe) za sezonu 1967, a sa malim izmenama je vožen aktivno sve do 1970-te.
U debitantskoj sezoni 1967, Džim Klark (Jim Clark) je pobedio sa ovim bolidom na prvoj trci, ali i na poslednjoj u karijeri, 1968. godine, pre nego što je nastradao...
Grem Hil (Graham Hill) je te iste godine sa ovim bolidom osvojio titutlu šampiona, kada je na 12 trka osvojio 3 pobede i još 3 druga mesta. Te godine je i Lotus odneo pobedu kod konstruktora sa 62 boda.
Ovaj Lotus je prvi bolid koji je imao danas već čuveni Ford Cosworth DFV (Double Four Valve) V8 agregat (a posle ga je dobila i većina tadašnjih bolida), zapremine 3L, a koji je razvijao enormnih 408KS pri 9000 o/min.
Bolid je stalno usavršavan i na njemu su vršene veće ili manje prepravke, a najuočljivija je na modelu 49B, kada je dobio neverovatan zadnji stabilizator, koji je bio pravo čudo u to vreme. Lotus 49B je bio i prvi bolid koji je dobio ovakav stabilizator koji je poboljšavao naleganje. Ovaj stabilizator je bio poseban i po tome što je montiran direktno na zadnje vešanje! Ovakvo rešenje je ubrzo zabranjeno, pa je Lotus morao da nađe drugačije rešenje.
Na fotkama dole je jedna jako simpatična i meni draga replika. Model je urađen u retro stilu, praktično kao da je iz istog vremena kao i bolid (čak me po izradi i kalupu podseća na Brumm). Naravno, replika u ovoj cenovnoj klasi ne može biti toliko detaljno razrađena kao neka višestruko skuplja, ali količina detalja je sasvim dovoljna, model je kvalitetno i precizno ofarban, a što je još lepše, na njemu su i pravi duvanski dekali "Gold Leaf". Istovremeno, reč je o relativno retkoj replici, a ko je ima teško se odlučuje za prodaju... RBA, 1/43.
Vladimir Jovicki Jovis
