Sezona 2009 treba da počne. Kladioničari primaju uplate, a kvota za jednog od vozača je smešno mala jer na njega i njegov novi tim (skoro) niko ne obraća mnogo pažnje.

A onda počinje šou! Dženson Baton (Jenson Alexander Lyons Button) od prvih 7 trka pobeđuje na 5, a do kraja sezone ostvaruje još 3 postolja, što ga čini šampionom i prvakom Formule 1 za 2009. godinu.
Naravno, u znatnoj meri mu je pomogao Ros Brawn, tj. njegov istoimeni tim, kao i oni misteriozni difuzori, koji će dovoditi konkurenciju do očaja.

I tako, od autsajdera, Baton je postao šampion. Da bi to ostvario, morao je da odvoza u karijeri čak 169 trka! Zanimljivo je, da je jedino Najdžel Mensel vozio više trka pre nego što je uzeo titulu - 176!
Da ne pomisle neki kako je Baton uzeo titutlu te godine slučajno,treba reći da je i ranije pokazivao potencijal i kvalitet, ali jednostavno nije imao konkurentski bolid. Sezonu 2004. je završio kao 3. u generalnom plasmanu, što je bio lep uspeh za njega i njegov tadašnji tim Lucky Strike BAR Honda.

Svoju prvu pobedu u karijeri, ostvario je na VN Mađarske u Hungaroringu, uz kišu (o detaljima ove trke i pobede, neki drugi put). Baton je vozio tada za Honda Racing F1 Team. Honda je oduvek imala veoma snažne i jake motore, ulagali su ogromna sredstva u razvoj bolida, ali im je nedostajalo nekoliko detalja da budu šampioski tim.
Maketa dole (Honda RA106) je podsećanje na prvu Batonovu pobedu. Izrađena je gotovo savršeno, do detalja, a uz maketu ide i prelepa figurica, sa puno detalja. Pogledajte fotke, vidi se kako je model pedantno izrađen, do najsitnijih detalja.
Proizvođač PMA Minichamps, razmera 1/43.

Vladimir Jovicki Jovis