Sećam se kao juče svog iznenađenja kada sam prvi put video ovaj bolid na TV-u. Iako sam te 1976-1977. godine bio prilično mlad, sećam se kao juče te trke na kojoj se pojavio. Sećam se takođe da je reditelj prenosa veći deo trke zumirao samo prednje točkove, očigledno i sam zainteresovan ovakvim izgledom bolida.
Tyrrell P34 ("Project 34") bio je dizajnersko i konstruktorsko delo Dereka Gardnera, glavnog dizajnera Tyrrella u to vreme.
Tyrrell je veoma smelo ušao u ceo projekat, a evo i zbog čega: ideja ovakvog pristupa bila je da se znatno smanji izdizanje prednjeg dela bolida, zbog veće površine koja prijanja na asfalt, nego kada je u pitanju klasičan pristup sa dva veća prednja točka. Na ovaj način postigut je mnogo bolji downforce, ali su i kočioni diskovi bili rasterećeni, jer se sila kočenja ravnomerno raspoređivala na četiri prednja točka, umesto na dva.
Već na prvoj trci na kojoj se pojavio (GP Španije), ovaj bolid je pokazao da može biti veoma konkurentan. Zlatan trenutak ovog bolida bio je GP Švedske, kada je Džodi Šekter (Jody Scheckter) pobedio, a Patrik Depaje (Patrick Depailler) stigao kao drugi.
Međutim, počeo se javljati problem sa Goodyear pneumaticima, koji očigledno nisu bili dovoljno razvijeni i prilagođeni ovakvom konstruktorskom pristupu. I dok je Depaje hvalio ovaj bolid, Šekter je shvatio da može biti samo privremeno konkurentan, pa ga je u jednom trenutku nazvao "pobedničkim komadom đubreta". Posle toga Šekter je zamenjen i u tim je došao Roni Peterson (Ronnie Peterson), a bolid je doživeo određene aerodinamičke izmene.
Bez obzira što je napušten 1978. godine, ovaj Tyrrell je ušao u anale Formule 1, kao jedini six wheeler("šestotočkaš") koji je pobedio na jednoj GP trci. Od 30 trka na kojima je učestvovao, uspeo je da zabeleži jednu pobedu, jednu pol poziciju i tri najbrža kruga.
Osim Tyrrella, ovakvim dizajnom su eksperimentisali i Williams i Ferrari, ali o tome drugom prilikom...
Na fotografijama je jako simpatična i retka, a meni draga replika ovog bolida, koja se ne može pohvaliti velikom količinom najfinijih detalja, ali je u svom cenovnom rangu izrađena sasvim zadovoljavajuće. Ima dobre proporcije, dekali su pravilno postavljeni, a replika je kvalitetno ofarbana. Cela maketa je urađena verno i dobro oslikava pravi bolid, pa joj je to dodatni plus. Proizvođač je RBA, a razmera 1/43.
Obzirom da je Tyrrell P34 veoma značajan bolid sa istorijskog aspekta, mnogi proizvođači replika imaju ovaj model i svojoj ponudi. Evo jedne prelepe replike proizvođača TSM (TrueScale Miniatures):
Predlažem da na kraju pogledate ovaj zanimljiv video klip ispod teksta, na kojem se lepo vidi posebnost ovog sjajnog bolida:
