Godinama pričam kako je veoma čudno da najveći i najlpopularniji tim u istoriji F1, Ferari, onako ćuti i bez reakcije izlazi iz svega što se dešavalo tokom 2017/2018, zatim volšebno gube na kvalitetu i od 2019. postaju (ponovo) ekipa za koju je treće mesto uspeh. I sve to se nekako doživljava kao normalno. Biju oni svoje bitke, iako su daleko ispod renomea i tradicije imena, ali eto u finišu uzbuljive sezone se ipak Lekler i Sainz oglašavaju da bi nam izneli "svoje" tumačenje kako Maks zaslužuje kaznu. Naravno, u mašini su i ostali. Mali Rasel nikada nije smeo javno da…

Od pojavljivanja u F1, često opravdano kritikovan zbog izazivanja incidenata, neopreznosti, arogancije... Šta više, mi navijači Ferarija smo se neretko pitali kako to da gluposti Red Bulovaca uglavnom rezultiraju štetom za italijanski tim, a nikako za miljenike FIA (čitaj Mercedes) i iskreno i dalje se to pitam, ali to je uveliko iza nas. Taj neki period sazrevanja je Maks uveliko prošao i siguran sam da bi već imao bar jedan naslov da živimo u neko normalnije, poštenije vreme. Bilo kako bilo, ovom dečku niko ne može da ospori kvalitet (više ne možemo pričati o talentu jer to je prevazišao), kao…

Do ovog teksta nikada nije ni trebalo da dođe. Neka poređenja, ne samo što nemaju smisla zbog različitih perioda, već praktično predstavljaju uvredu za F1 i njene istinske zaljubljenike. Međutim, s obzirom na to šta planski pokušava da se nametne javnosti poslednjih godina, a sada eskalira, potrebno je podsetiti ljubitelje najbržeg svetskog cirkusa na određene činjenice. Kako se može broj pobeda uzimati kao ključni segment u odabiru najvećeg ikad, ako znamo da se u periodu kada je Michael Schumacher pisao stranice istorije Formule 1, vozilo manje trka po sezoni nego danas? Takođe, bolidi su se lakše i češće kvarili, pa…