Skoro da mi se više i ne piše o Formuli 1, jer mi se, pravo da vam kažem, više i ne gleda ovo vozikanje u krug. Ali opet, navikao – šta bih inače nedeljom radio. Jer i najdosadnija trka je uzbudljivija nego vikend bez F1. Stoga evo kratkog osvrta na prvu četvrtinu sezone 2014. Polako postaje jasno da je sve pogrešno. Da je izvesno i dosadno, da ni ers, ni kers, ni turbo, ni drs... ne pomažu. Mercedesi ubijaju! Tako je to kad se stalno menjaju pravila a krešu budžeti i zabranjuju testovi. Tada Bron izbuši dve rupice i sve…

(20 godina kasnije) Nisam želeo da pišem o Njemu sada, na tužnu 20-godišnjicu od njegove pogibije, jer sam o Seni i F1 pisao i detaljnije i argumentovanije, a mrzim patetiku (tipa: “nikad više žute kacige” i slično). Međutim, toliko je ovih dana o Seni (svašta!) pisano da moram da reagujem, bar da pokušam da ga odbranim od mnogih njegovih fanova koji su ga toliko voleli da posle njega “F1 nikad nisu gledali” – ni jednu jedinu trku nikad više! Ajde?! A zapanjujuće je da ga najviše (i sve više!) vole mnogi koji ga nikad nisu gledali?! Stičem utisak da je…

Zapanjuje činjenica da brojni ljubitelji Formule 1 gledaju i navijaju ali ne razumeju. Ili, blaža varijanta: ostrašćeno navijaju, pa iako razumeju ne žele da priznaju. Stoga evo pojašnjenja, jer znam da mnogi i te kako čitaju www.trofej.info i revnosno prate lik i delo "časne starine" dole potpisane. Zašto je ovo bila uzbudljiva trka? Zbog dva razloga: Prvi: što je bila tek treća u šampionatu, pa se još prve violine nisu bodovno izdvojile, tako da gazde timova još nisu striktno naredile vodonošama da donose a ne odnose. Samo stoga je Rozberg smeo da napadne Hamiltona, Rikardo Fetela, i da ne nabrajam…

Godinama već kritikujem „kastriranu“ F1 toliko žučno da sam stvorio brojne neprijatelje među zaljubljenicima u „najbrži ekološki cirkus na svetu“. Ja sam uvideo na vreme kuda vode silne zabrane i ograničanja, ali (tek) sada su progledali i ograničeni – sada kada ni zvuka više nema, a od F1 je ostao jedino „zeleni cirkus“, To najbrži, ajde?! Kada stalno menjaš pravila, od načina bodova i kažnjavanja za svaku sitnicu, kada zabraniš testiranja... dobijete ovakvu F1, Formulu u kojoj se štedi sve: novac, gume, motori... a sada i benzin.     Nije problem turbo, bilo ga je još osamdesetih, ali su trke bile…

Kroz istoriju Formule 1 Ferrari je često imao diletante za komandnim pultom, ali ovakve nikad! Grand Prix je snimljen decembra meseca, sada daleke 1966. godine, a ja sam imao svih 13 „magarećih“ godina i revnosno kupovao zagrebački „Moto Magazin“, tada jedini auto-moto časopis u Jugoslaviji, čak sa ponekim stranicama u boji. Naravno, kada sam prvi put video žutu Miuru (te godine je bila predstavljena) načisto sam odlepio i žestoko se popalio za sportske i trkačke automobile, prototipove sa trka izdržljivosti više nego za bolide Formule 1. E, ondak je moj puberteski idol, Litl Toni u Sanremu 1967, otpevao Cuore Matto…